5月30日，马斯克的私人飞机抵达北京。

这是马斯克3年来的首次访华，此前他来过10次。

自此进京，马斯克享受了超规格接待。

在例行记者会上，外交部发言人毛宁表示：

中方一向欢迎包括马斯克先生在内的各国工商界人士访华，更好地了解中国，推进互利合作。中方也坚定推进高水平对外开放，致力于打造市场化、法治化、国际化的营商环境。我们乐见外资企业在华投资兴业，深耕中国市场，共享发展机遇。

国务委员兼外长秦刚也在会见马斯克时表示：

中国致力于为各国企业打造更好的市场化、法治化、国际化营商环境。一个健康、稳定、建设性的中美关系既有利于中美两国，也有利于世界。发展好中美关系，需要把准方向盘，沿着习近平主席提出的相互尊重、和平共处、合作共赢的正确方向前进；及时“踩刹车”，避免“危险驾驶”；善于“踩油门”，推进互利合作。

在这些发言里，能看到一种关注、友好、开放的态度。

另外，马斯克三年后归来中国，我们也能看到两点有趣且重要的信号。

01

中国市场不能丢

马斯克此次访华消息一出，随即引起了广泛关注和讨论：马斯克是来做什么的？他接下来还会去哪？这些问题，目前都还没有明确答案。但从马斯克访华，能看到两个非常重要的信息，第一个就是：

马斯克访华，向全世界展现出了中国市场的重要。

首先，一方面，中国制造有比较优势；另一方面，市场在哪里，就在哪里建厂。

此前，特斯拉建立上海工厂。针对此次访华，一家投资公司的分析师指出，特斯拉上海工厂“是特斯拉全球生产的心肺”，不容有失。经历疫情波折，Giga Shanghai（特斯拉在中国上海的第一家海外工厂）的月生产数好不容易突破8万辆，在中国的产能和中国市场的容量、潜力，已成为特斯拉在电动汽车领域立足的主要优势之一，因此需要“特别关照”。

今年4月9日，特斯拉宣布，特斯拉还将在中国建立特斯拉全球范围内的第二座、美国本土以外的第一座储能超级工厂。

另外，特斯拉在中国也面临竞争压力。

今年一季度中国新能源汽车市场已占据了近四成市场份额，位居次席的特斯拉维持两位数的市场占有率，而在其身后，小鹏、蔚来等中国品牌的追赶脚步声已越来越清晰。

5月30日下午，网络平台流传出一张马斯克与全球动力电池龙头宁德时代董事长曾毓群会面的照片。据业内人士分析，此次马斯克与曾毓群会面，商谈的内容可能会包括上海储能超级工厂的储能电芯供应、未来在北美合作建电池厂以及动力电池供应的事宜。

中国市场的蛋糕不能丢。与中国企业的竞争与合作，能帮特斯拉站稳脚跟，扩大市场份额。

其实，不光是马斯克，自去年12月以来，外企高管就掀起“访华潮”。据不完全统计，2023年全国两会后，来华的知名外企高管就已有近百位，包括3月抵华的苹果CEO库克，本周抵华的摩根大通董事长兼CEO戴蒙、星巴克新任CEO纳思瀚。从中国发展高层论坛到博鳌亚洲论坛，再到“投资中国年”，外企高管们紧锣密鼓地参会、考察、受访、谈合作、走市场，表现出对中国未来发展的认可与信心。

中国市场的吸引力来自哪里？中国与其他发展中国家经济地位的提升；中国已经成为世界供应链、产业链、价值链的重要组成部分；中国经济的韧性和乐观的发展前景；由重视生产环节向重视消费环节转变，消费大市场正在形成……这些都是中国的优势。

02

科技创新新拐点

马斯克上次到访中国还是2020年1月7日，当时他出席了上海特斯拉Model Y生产线项目的开幕仪式，并在台上跳舞。三年之后，世界科技已经发生变化。

在马斯克此次进京之前，科技圈发生了几件让全世界瞩目的事情，且多与马斯克相关：

马斯克共同创办并投资的OpenAI所推出的ChatGPT横空出世，一夜沸腾，令各行业和专业人士震惊；

与此同时，黄仁勋带领着英伟达市值狂飙突进，成为人类历史上首家市值1万亿美元的芯片公司。

马斯克创办的商业航天公司SpaceX发射了有“史上最强运输火箭”之称的“星舰”，虽然升空3分钟后爆炸，但“送人类移民火星”的梦想又近了一步……

马斯克这位管理着10家超级明星公司的科技达人，与全球前沿科技紧密相连。而在国内，也有一批科技创新企业正在突围：马斯克押注Starlink，国内有中国星网、银河航天等在开启“加速度”；马斯克押注SpaceX，国内有航天科工等公司正在取得重大成绩；马斯克的特斯拉，在国内有比亚迪与之竞争、蔚小理等新势力也正在追赶。

我们发现，此时此刻正是中国互联网的历史性拐点，科技创新迎来了新的历史坐标体系。

同时，近期还有一组数据非常有指引性：

今年2月，据国资委公布的数据显示，近10年来，央企累计投入研发经费6.2万亿元，超过全国1/3，2022年研发投入首次突破1万亿元。

研发投入持续加码到哪些领域了呢？

十八大以来，央企在关键材料、核心元器件、基础软件、基础零部件等领域突破一批短板技术，在航天、深海、能源、交通、国防军工等领域涌现出一批重大成果，建成港珠澳大桥、白鹤滩水电站、“深海一号”大气田、“华龙一号”核电机组、石岛湾高温气冷堆核电站示范工程等一批标志性重大工程。

可以看到，在研发投入的持续加码下，央企在核心技术领域不断取得突破，推动产业发展向高端迈进，也在一些战略领域积极布局“卡脖子”技术，填补科技空白。这些科创攻坚指向的，都是科技创新的星辰大海。

其实，科技创新的新方向新征程在今年3月的两会代表上也体现地非常清晰：

今年两会上，新任者中不少都来自风头正劲的行业，比如新能源汽车、医药、人工智能等。

“数字经济”仍是热门议题之一，但科技互联网圈的变化很大，这届的新面孔是阿里云的创始人王坚院士、京东集团技术委员会的曹鹏、知乎创始人兼CEO周源、网络安全企业“奇安信”集团董事长齐向东。另外还有商汤科技创始人汤晓鸥。

2014年成立的商汤科技是中国著名的人工智能创业公司，五年不到，便完成八轮融资，在2021年底，商汤科技在香港联合交易所主板成功上市，完成全球人工智能领域最大IPO。

同时，今年两会代表委员中涉及人数最多的行业是能源电力。据统计，包括企业家学者专家央企官方等在内，一共大概有128位左右，新能源领域的风电、光电、锂电、储能、电动车领域的代表基本都齐了。

其中，涉及到锂电电动车领域的企业家就有9位：

宁德时代曾毓群——新能源电池大佬，被称为“马斯克背后的男人”，他在2012年创立的宁德时代，7年时间成为全球锂电池之王。

五年前，宁德时代的创始人曾毓群就成为第十三届全国政协委员，今年继续连任。他也是本次所有参会者中身价最高者，根据2022年8月的福布斯富豪榜，曾毓群身价438亿美元，位列中国第三，超过香港的李嘉诚家族。

还有吉利董事长李书福、小鹏汽车何小鹏、格力电器董明珠。这里补充一点，大家都以为格力还只是在造空调，其实它早就进军新能源产业了，涉及到的是电池和整车业务。

光伏领域也有8位大佬：

根据胡润研究院的统计，所有参会的企业家中，四川通威的刘汉元资历最老，他自1998年起任四届全国政协委员，共20年。

从2018年开始，他担任全国人大代表，并在今年连任，这意味着此次任期届满之时，他将连续30年参加两会，而且还有机会继续连任。

刘汉元的通威经历剧烈的转型，从早起的网箱养鱼，到生产饲料，再到转型太阳能光伏产业。2022年他在胡润百富榜上排名23位，财富1250亿元人民币。

还有TCL中环董事长李东生，原来大家印象中那个造电视的TCL其实也在研究新能源。

如果再把时间拉长来看，可以发现，过去20年两会代表的更替背后都有产业变迁的映射，过去20年中国经济的产业周期不断更替升级，每一轮周期的主导产业和经济地域重心都在变化。

当下，我们又在一个新的历史拐点机遇期，时代变迁之下，没有人能永远年轻，但永远有人正年轻。

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数据来源：

http://stock.10jqka.com.cn/20230223/c645078773.shtml

http://www.stcn.com/article/detail/836997.html