中国—中亚峰会于西安举办，这是建交31年来六国元首首次以实体形式举办峰会，备受关注。

此次峰会被称为在中国同中亚国家关系发展史上具有里程碑意义，不仅将擘画中国-中亚关系新蓝图，而且《中国—中亚峰会成果清单》整整82条，一系列深度合作将随之展开。

这次峰会上，一个引人注目的重磅议题便是关于中吉乌铁路，意义深远。

01

打通中欧通路咽喉

在此次峰会达成的《西安宣言》中，特意提到了中吉乌铁路加快落地建设。

这条铁路对于中国来说颇为重要。

虽然中吉乌铁路的全长只有约520公里，但它打通的是整个欧亚大陆关键的通道咽喉。

过去中国的货物要想送到欧洲，只有两个选择，第一走中哈（哈萨克斯坦）铁路，但全程要13天；第二个选择是借道俄罗斯。

可是，俄罗斯采用的铁路轨距是宽轨，我国现在采用的是标准轨距，两国之间轨距不一样，所以列车不能够直接通行。

因此，如果是集装箱运输，我国的货物运到俄罗斯后，需要卸货重新装箱；如果是车皮运输，就要在车站换装。我国的列车进入俄罗斯之前，都需要在国内最后一个站点更换车轮。这样一来就增加了成本。

所以上世纪90年代，为了促进与中亚的贸易，我国就向吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦提议，修建一条中吉乌铁路，从中国的喀什出发，经过吉尔吉斯斯坦南部，最终到达乌兹别克斯坦安集延，实现线路直达。这条铁路由中国操刀修建，全程按照标准轨距。

但此前，因为俄罗斯的原因，这项工程一度搁置。此刻，终于落定。

据国家发展和改革委员会发布消息称：中吉乌铁路重点方案线路调查及沿线测绘已完成，并会在2023年6月底前全部科研工作按计划。

这标志着沉寂25年之久的中吉乌铁路项目终于要破土动工了。

中吉乌铁路一旦建成，将是“一带一路”在这一项目上迈出的真正第一步。国际铁路的建设对于中亚国家而言具有历史性的重大意义。

这条铁路的修建，将与传承千年的丝绸之路异曲同工。有了新的线路后，可以打通中东能源基地，开拓欧洲消费市场。

对于地处大陆腹地的中亚，贸易畅通自古就是重中之重。中亚五国均积极参与共建“一带一路”，连接欧亚大陆、包括欧亚大陆当中的内陆国家，这将是全球第一次以内陆为主的贸易合作体系。

“一带一路”倡议架起了开放包容的国际合作平台，促进中亚欧洲多国经贸往来增多、交流加深、经济深度融合，有利于共同维护产业链、供应链稳定畅通，为世界经济复苏注入更多能量。

02

中国的机会

互联互通是“一带一路”倡议赋予各方的显著优势，这个体系里包括了全世界重要的能源积蓄国家、全世界劳动力密集的地区，以及全球三大消费市场中的两个——西欧和中国市场。

可以预见，中亚贸易体系的形成，将对各种生产要素、人才、资源、能源、市场、资本、信息等的盘活有极大作用。

在这样的贸易体系分工与协作中，将对中国产生什么样的影响呢？

在这个贸易体系中，中国是铁路建设技术到性价比非常领先的国家。而且，在全球贸易中，中国有突出的三大特点：

第一，中国已经成为全球货物贸易第一大国。2021年时，全球货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的港口中，我国分别占8席及7席；2020年，我国港口货物吞吐量完成145.5亿吨，稳居世界第一。（数据来源：中国青年报）

第二，中国已经是全球最大的制造中心，也是制造业附加值的第一名，并且还是全世界唯一拥有联合国产业分类当中全部工业门类的国家，全世界只有中国具备大而全的完整工业体系。

第三，中国已经是与美国并列的全球第一的消费市场。据国家发改委公布，2019年时中国社会消费品零售总额首次突破40万亿元，与2015年相比增长超过了42%，即将超越美国。

这对中国意味着什么呢？

去年末，在瑞承直播交流活动中，峰瑞资本创始合伙人李丰提出一个问题：

风险投资是一个跨周期、长周期的事情，站在今天来看，在未来超过5-10年的长周期里，影响中国经济，以及投资收益的重要变量是什么？

他提出的观点是：

中国产业链人均附加值的提高，或者叫做全要素生产效率的提高。

这个变化已经正在发生。

过去两年，东盟成为中国最大的贸易伙伴，就体现出了这一点。中亚也不例外。

据商务部公布的数据，2022年，中国与中亚五国贸易额达702亿美元，创历史新高。今年前2个月，中国与中亚五国贸易额同比增长22%，保持强劲发展势头。

2022年，中国从中亚国家进口农产品、能源产品、矿产品同比增长均超过50%，对中亚国家出口机电产品同比增长42%，结构更加优化。截至2022年底，中国对中亚五国直接投资存量近150亿美元。共同实施了一批油气采矿、加工制造、互联互通、数字科技等领域合作项目。

那么，中国靠什么实现产业链人均附加值或者叫做全要素生产效率的提高呢？

正如李丰先生所表达的：今天全球格局和国际关系变了，有更高或新的附加值的企业代表了下一轮中国先进企业或全球化品牌。这些更高或新的附加值就来自于新技术、强大的供应链、庞大的消费市场。企业如何获得这种创造高附加值的能力？一个重要的途径，就是向先进供应链靠拢。

基于此，可以预见，这将极大促进中国的高端制造业等高技术附加值、高品牌附加值、新附加值企业的创造和增长。

03

投资的机会

中国高技术附加值、高品牌附加值、新附加值企业的创造和增长过程，对于一级市场投资来说，就是绝佳的机会。

我们来看三组数据：

第一，据工业和信息化部的数据，2021年中国制造业增加值占GDP比重达到27.4%；中国制造业增加值增加值总量为31.4万亿元，连续12年位居世界首位，占全球比重近三分之一。

第二，2021年，我国先进制造业PMI皆大于50%，且保持较快增势。反映出高新技术制造业新订单数量的增加、生产扩张、雇员数量增多、配送时间加快、原材料库存增加等良好态势。

先进制造业的快速发展，也反映在具体行业上：

2021年，规模以上医药制造业增加值同比2020年增长24.7%；

航空航天器及设备制造业、电子及通信设备制造业、计算机及办公设备制造业增加值也都分别增长17%、18.3%、18%。

以新能源汽车为例，根据中国汽车工业协会公布的数据，2021年我国新能源汽车产量达到354.5万辆，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点；纯电动汽车产量达到294.2万辆，同比增长1.7倍。

第三，在制造业中，高技术附加值，如新材料、芯片、制药、生物科技等，这些产业占GDP的比重不到10%。

为什么这三组数据说明一级市场的投资机会好？因为高速增长行业，同时占GDP的比重还比较低，说明这些企业规模暂且还小，还在迅速成长的过程中，这就意味着高成长潜力企业，这就是一级市场的机会。

大市场、大资本与全产业链背景下，越来越多中外企业积极融入中国创新链条，新的一轮产业革命和产业增长机会已经在到来，具有更高和更新附加值的创新企业涌现，也将带来绝佳的投资机会。点赞中国。